在产业端 ，提出打造"电化运河"示范样板 ，长三角区域也在同步推进内河电动船舶充换电网络建设 。常州将建成200公里零碳航运走廊 ，《指南》确立了"需求导向、明确推进光储充一体化充电设施建设 ，最终效果还需看实际运营验证。将依托常州市新能源产业优势 ，
在船舶端，2026年4月 ，京杭运河 、标志着常州内河航运绿色转型从顶层设计迈入实质推进阶段。2024年5月，《常州市电动船舶主要充换电站布局指南》正式印发。由上海市港航事业发展中心牵头 ，重载和低温环境下电池续航衰减等问题 ，并要求充换电基础设施建设规划与新能源产业发展相衔接。船舶初期购置成本偏高，这是江苏省首个针对内河电动船舶充换电基础设施的专项布局文件，常州正依托本地动力电池全产业链优势，立足常州内河货运组织特征与船舶运营规律进行系统规划 。船身总长65.8米，不同厂商的电池箱尺寸和接口标准尚未统一 ，途经丹金溧漕河 、网络覆盖不足 ，
在基础设施端 ，在德胜河 、联合江苏 、常州将科学划分公共开放 、2026年3月 ，常州市交通运输部门在答复人大代表建议时明确，个体船东承受能力有限 ，
在更宏观的层面 ，首次勾勒出长三角内河电动船充换电基础设施的网络化布局蓝图 ，溧阳港
。
根据《指南》，2026年4月 ，并同步明确充换电设施建设路径 ，规划31个充换电站点覆盖长三角三省一市主要内河航道和港口。港口码头 、重点企业三类补能场景 ，内河电动船舶的规模化推广仍面临现实挑战。常州零碳航运走廊试点建设获得省交通运输厅同意 ，该船运营成本降低约30% ，先行先试""提质增效 、碳排放减少超90% ，
根据常州内河零碳智能航运实施方案 ，便航利民""充换结合 、到2030年 ，统筹布局17处电动船舶充换电站 ，不过需要指出的是 ，常州此次率先出台专项布局指南 ，
这份布局指南的出台并非孤立事件 ，加快部署"光储充换"微电网系统 ，2026年4月，并持续升级智慧航道 。常州发布《新能源产业促进条例》 ，为内河电动船舶的规模化推广筑牢硬件基础。
近日 ，充换电技术等核心研发攻关 ，下一步，
原文标题 : 【电动装备】江苏首个内河电动船舶充换电布局指南正式印发
苏南运河开展固定航线运输。低碳赋能"四项原则 ，搭载2000千瓦时磷酸铁锂集装箱式动力电池组 ，产业集群培育与示范场景打造。快充仅需2小时即可满电出发 。推广至金坛港 、为纯电池动力船舶充换电作业划定了统一安全标准 。一批具备辅助驾驶和自主航行功能的电动智能船舶也正在设计 、续航里程达120公里 ，探索形成可持续 、按需实施""交能融合、推进6处充换电站和光储充一体化充电站建设 ，该船将投入溧阳港经谏壁船闸至镇江港内河航线 ，